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　　新华社广州12月24日电（记者胡喆、叶前）启动、滑行，机头昂起，直插云霄……我国首款大型灭火／水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，24日在广东珠海成功首飞。

　　9时39分许，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起。

　　在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行约60分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查等预定试飞科目后，10时43分许，飞机安全返航着陆，通过水门，首飞取得成功。

　　中航通飞华南飞机工业公司董事长刘祥仁介绍，AG600是为满足森林灭火和水上救援的需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，AG600兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

　　飞机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，载重量大、航程远、续航时间长。

　　AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降。可在水源与火场之间多次往返投水灭火，20秒内可一次汲水12吨；可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇险人员。

　　中航工业集团介绍，AG600坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。

　　作为三个国产“大飞机”之一的AG600，2009年6月经国家正式批复立项，2016年7月总装下线日获得首飞特许飞行证。AG600飞机首飞标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，飞机的研制试飞和型号合格审定试飞将逐步开展。

　　记者5日获悉，我国自主研制生产的大型水陆两栖飞机AG600已通过首飞技术质量评审和首飞放飞评审，即将于近期择机首飞。

　　我国大型水陆两栖飞机AG600机身对接下线日，在中航工业通飞珠海基地，我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）机身段完成对接，全面进入总装阶段，这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑，标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。随着AG600中机身、机头、中后机身、后机身等大部件陆续运抵珠海，中航工业通飞作为责任主体全面进入研制攻坚状态。AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机机身成功对接

　　能够研制大型飞机是一个国家综合实力的体现。大飞机的研制，不仅能够成为中国制造的新引擎，带动整个产业链的同步发展，而且对扩大就业、促进产业结构调整也是利好消息。